Требования безопасности при работе с антисептиками

Антисептики, употребляемые для пропитки столбов: антраценовое и креозо-товое масла, сланцевое масло, фтористый натрий, хлористый цинк и др. – ядовиты.
Антисептики, попавшие в организм человека, могут вызвать отравление, а при попадании на кожу – различные кожные заболевания.
Работать с антисептиками разрешается только в спецодежде, защитных оч-ках, брезентовых рукавицах, кожаных сапогах или ботинках. При работе в ботинках концы брюк необходимо обвязывать тесёмками, чтобы не оголялись ноги.
Погрузка, разгрузка, переноска столбов, пропитанных антисептиком, прово-дятся в спецодежде для работ с антисептированными опорами.
Запрещается с масляными антисептиками работать в резиновой обуви.
Все инструменты и принадлежности для пропитки столбов: мерные кружки, кисти, лопаты, вёдра, котелки, бидоны, бачки с антисептиком, готовые бандажи и т.п. должны храниться в отдельном помещении в закрытых ящиках. Читать далее Требования безопасности при работе с антисептиками

Погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка грузов

Грузы на транспортных средствах устанавливаются, укладываются, разме-щаются и закрепляются так, чтобы во время транспортировки не происходило их смещение и падение.
Перед началом разгрузки столбов руководитель работ проверяет состояние (устойчивость) их укладки на платформе и в зависимости от этого определяет спо-соб разгрузки.
Платформы (полувагоны), поставленные под разгрузку, затормаживаются башмаками.
Расстояние между соседними разгружаемыми платформами должно быть не менее 5 м. Если по условиям фронта выгрузки расцепка платформ невозможна, то разгрузка производится через одну платформу. Читать далее Погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка грузов

Работа при пересечении и сближении ЛС (РФ) с проводами контактных сетей наземного электротранспорта и линиями электропередачи

Работы по устройству пересечений линий связи и радиофикации с контакт-ными сетями наземного электротранспорта и линиями электропередачи напряжени-ем до 1000 В и выше 1000 В проводятся под руководством лица, ответственного за производство работ. К выполнению работ допускаются рабочие, имеющие группу по электробезопасности не ниже III. Руководитель работ должен иметь группу по элек-тробезопасности не ниже IV.
При устройстве пересечений в населённых пунктах и на проезжих дорогах, независимо от класса дороги, выставляются сторожевые посты, предупреждающие пешеходов и транспорт об опасности флажками. Читать далее Работа при пересечении и сближении ЛС (РФ) с проводами контактных сетей наземного электротранспорта и линиями электропередачи

Работа на линиях связи (ЛС) и радиофикации (РФ), подверженных влиянию электрифицированных железных дорог переменного тока напряжением 25 кВ

Работа на междугородных высоковольтных
воздушных линиях связи (ВВЛС).

Высоковольтными воздушными линиями связи (ВВЛС) считаются линии, на проводах которых, вследствие их сближения или пересечения с линиями электри-фицированных железных дорог переменного тока, постоянно или временно индукти-руются напряжения по отношению к земле, опасные для жизни обслуживающего персонала и для включённой в линию аппаратуры.
На опорах ВВЛС на высоте 2.5 – 3 м от земли вывешиваются плакаты «Вы-сокое напряжение. Опасно для жизни». В населённых пунктах плакаты вывешива-ются на каждой опоре, в ненаселённых – через каждые 10 опор и на всех переход-ных опорах независимо от места их установки. Читать далее Работа на линиях связи (ЛС) и радиофикации (РФ), подверженных влиянию электрифицированных железных дорог переменного тока напряжением 25 кВ

Работа на фидерных линиях радиофикации (РФ)

Работать на фидерных линиях РФ без снятия напряжения разрешается:
– при напряжении 120 В с применением инструмента с изолирующими руко-ятками или в диэлектрических перчатках;
– при напряжении 240 В в диэлектрических перчатках.
При работах на фидерных линиях с напряжением 120 и 240 В на железной крыше (крыше с металлическим покрытием) и на опорах, оборудованных молниеот-водами, а также в сырую погоду необходимо применять диэлектрические галоши.
При работах с абонентскими линиями можно пользоваться головными теле-фонами, корпус которых изготовлен из изолирующих материалов. Читать далее Работа на фидерных линиях радиофикации (РФ)

Строительство и эксплуатация стоечных линий

Работы на стоечных линиях проводятся с использованием предохранитель-ного пояса и диэлектрических галош или обуви с резиновыми подошвами.
При разбивке трассы стоечной линии необходимо предусматривать безо-пасность подходов к стойке (устройство люков, трапов, подвеску предохранительных тросов).
Состояние предохранительных тросов, трапов (мостков), выходных лестниц и рабочих площадок проверяется не реже одного раза в год.

Работа на крышах
Работа на крыше, покрытой льдом или тонким слоем снега, кроме плоских крыш, допускается в исключительных случаях только для ликвидации аварий брига-дой не менее чем из двух человек.
У стоек, установленных на крутых неогражденных крышах (с уклоном более 30 градусов), должны иметься: выходной люк с закрывающейся крышкой и лестни-цей, закрепленной на чердаке, и рабочая площадка. При невозможности устройства люка вблизи стойки, между люком и стойкой подвешивается предохранительный трос или стальная оцинкованная проволока диаметром 5 мм (две свитые трехмил-лиметровые проволоки).
На некрутых неогражденных крышах вместо люка для подхода к стойкам разрешается вешать между слуховым окном и стойкой предохранительный трос (или стальную оцинкованную пятимиллиметровую проволоку) на высоте 0,8 м. Трос крепят с одной стороны за хомут, укрепленный на стойке, а с другой – за металли-ческую скобу, прикрепленную болтами к балке слухового окна. В целях обеспечения устойчивости стойки, установленной без оттяжек, в стороне, противоположной натя-жению предохранительного троса, устанавливается контроттяжка. Читать далее Строительство и эксплуатация стоечных линий

Подвеска проводов и кабелей

При подвеске проводов через дороги, улицы, переезды и т. д. размотанные провода поднимаются и временно закрепляются на такой высоте, чтобы не мешать движению транспорта. Если поднять провода на требуемую высоту невозможно, не-обходимо выставить охрану на время подвески проводов и приостановить движение
транспорта. Охрану следует выставлять и при размотке проводов.
При подвеске проводов в населенных пунктах и на пересечениях дорог для предупреждения водителей транспортных средств и пешеходов (на тротуарах) по обе стороны навстречу движению транспорта на расстоянии 15-20 м от места произ-водства работ устанавливаются предупредительные знаки “Дорожные работы”. При плохой видимости дополнительно устанавливаются световые сигналы. Перед нача-лом производства работ на проезжей части местные органы ГАИ ставятся в извест-ность о месте и времени проведения работ.
Подвеска проводов через железнодорожное полотно согласовывается с ад-министрацией железной дороги.
Запрещается производство работ во время прохождения поездов.
Если при приближении поезда поднять провод на требуемую высоту не уда-ется, его необходимо быстро перерезать на обеих переходных опорах.
При подвеске проводов на верхней траверсе или на первом и втором местах крюкового профиля опор ЛС (РФ), имеющих воздушные пересечения с линиями электропередачи в любом пролете, необходимо заземлять подвешиваемые провода с обеих сторон от места работы.
При подвеске кабеля с земли трос с прикрепленным к нему кабелем подни-мается с помощью блоков, надежно укрепленных на опоре. Пред началом работы проверяется исправность блоков и прочность веревки, пропущенной в блоки.
Читать далее Подвеска проводов и кабелей

Строительство и эксплуатация столбовых воздушных линий связи (ЛС) и радиофикации (РФ)

Земляные работы
Земляные работы при реконструкции или ремонте столбовых линейных со-оружений выполняются только по утверждены чертежам. На чертежах должны быть указаны все подземные сооружения, расположенные вдоль трассы ЛС (РФ), или пе-ресекающие ее в пределах рабочей зоны.
Производство земляных работ допускается только при наличии письменного
ордера (разрешения) от соответствующих органов власти, а на дорогах вне насе-ленных пунктов – при наличии разрешения на раскопки соответствующих дорожно-эксплуатационных организаций.
При производстве земляных работ в зоне расположения подземных комму-таций ордер на раскопки выдается только при наличии письменного разрешения ор-ганизации, ответственной за эксплуатацию этих коммуникаций.
До начала работ необходимо вызвать представителя организации, ответст-венной за эксплуатацию коммуникаций, провести шурфовку и установить знаки, ука-зывающие места расположения этих подземных коммуникаций.
При производстве земляных работ на проезжей части дороги организация, производящая эти работы, составляет и согласовывает с местными органами ГАИ схему ограждения места работы и расстановки дорожных знаков с указанием видов работ и сроков их выполнения. В случае аварии работы можно выполнять без согла-сования и утверждения схем, но с извещением органов ГАИ о месте и времени про-изводства работ.
При рытье ям в городах и населенных пунктах, в местах движения транспор-та и пешеходов вокруг места работ устанавливаются ограждения с предупреди-тельными надписями (плакатами, знаками). Читать далее Строительство и эксплуатация столбовых воздушных линий связи (ЛС) и радиофикации (РФ)

Требования безопасности при работах на воздушных линиях связи и проводного вещания (радиофикации)

Руководители работ (начальники структурных подразделений и специали-сты), назначенные письменным распоряжением администрации организации, обяза-ны лично присутствовать, руководить и обеспечивать выполнение требований охра-ны труда на участках работ с повышенной опасностью, к которым относятся:
1. Устройство, переоборудование и ремонт пересечений линий связи (ЛС) и радиофикации (РФ) с контактными проводами трамваев и троллейбусов, электри-фицированными железными дорогами, а также с фидерными линиями РФ I класса.
2. Устройство, переоборудование и ремонт пересечений ЛС (РФ) с полот-ном железных дорог и автомагистралей. Читать далее Требования безопасности при работах на воздушных линиях связи и проводного вещания (радиофикации)